Коробка передач — один из наиболее нагруженных и дорогостоящих агрегатов автомобиля. Ранняя диагностика позволяет обойтись ремонтом, а не заменой всего узла.

Симптомы проблем с МКПП

Затруднённое переключение передач. Передачи включаются с усилием, «не попадают» в положение или выбивают при движении — износ синхронизаторов, вилок или механизма выбора передач.

Посторонние звуки. Вой, гул или скрежет при определённой передаче — признак износа подшипников или шестерён. Чем раньше диагностировать, тем меньше сопутствующих повреждений.

Течь масла. Подтёки под автомобилем в районе коробки — износ сальников или прокладок. Работа КПП без достаточного количества масла приводит к катастрофическому износу.

Симптомы проблем с АКПП

Рывки при переключении. Резкие удары или толчки при смене передач — признак износа фрикционов или неисправности гидроблока.

Запаздывание при включении передачи. Задержка между переводом селектора в положение «D» или «R» и началом движения — проблема с давлением масла в гидросистеме.

Горящий индикатор АКПП. Не игнорируйте. Перегрев масла или электронные ошибки коробки требуют диагностики.

Масло в КПП

Масло в коробке передач также требует замены. В МКПП — каждые 60–80 тыс. км, в АКПП — каждые 40–60 тыс. км. Несоблюдение этого регламента — одна из главных причин преждевременного выхода КПП из строя.

В Адмиралъ мы диагностируем и ремонтируем механические и автоматические коробки передач. Оцениваем состояние агрегата и честно говорим, что выгоднее — ремонт или замена.